xciting 500 mmc ri abs v20091013 Carnet Utilisation : Page 18

            FREINAGE (suite) : SYSTEME ANTIBLOCAGE  ABS 




Votre véhicule est équipé de l'antiblocage du systme de freinage.
Ce dispositif régule la pression dans le circuit de freinage ds l'apparition d'un blocage d'une des roues avant ou arrire en cas de
freinage excessif tenu compte des conditions d'adhérence de la chaussée.

Ce dispositif permet, la conservation de l'adhérence et la maitrise de la trajectoire, lors d'un freinage appuyé en ligne droite afin
d'éviter un éventuel obstacle.

Cependant, malgré les nombreux avantages offerts par ce dispositif, il convient de garder  l'esprit que :

    - L'  ABS  ne peut corriger les erreurs de trajectoires ou d'appréciation du pilote du véhicule ainsi équipé
    - L'  ABS  peut, dans certaines circonstances, augmenter les distances de freinage (neige, chaussée boueuse)
    - L'  ABS , sur un véhicule de type motocycle, ne permet pas d'éviter le dérapage et la chute en cas de
      freinage dans une courbe.
    - L'  ABS  ne fonctionne pas  une vitesse inférieure  10 Km/h, lors de l'utilisation du véhicule avec une batterie
         déchargée ou lors de l'utilisation d'un véhicule présentant un défaut de fonctionnement du circuit de charge.

Son fonctionnement est symbolisé sur la figure ci-dessus par l'allumage bref lors de la mise du contact.
L'allumage du voyant en cours de route signale un dysfonctionnement du systme  ABS  et impose un contrôle immédiat du
véhicule par un concessionnaire agrée. Dans ce cas de figure, le systme de freinage fonctionne de manire traditionnelle.


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