kpw 50 125 v20120621 without cover Carnet Utilisation : Page 26

                                                      UTILISATION DU VEHICULE
RECOMMANDATION : De la bonne compréhension et application des rgles d'utilisation suivantes dépendra la longévité et les
performances de votre véhicule mais également de la sécurité de son utilisateur et passager éventuel.
Le véhicule K-PW est équipé d'une boite de vitesse  embrayage de type semi-automatique  4 rapports, le levier de sélection étant
double, l'utilisateur a le choix de manoeuvrer celui-ci, en poussée ou en traction avec la pointe du pied pour  monter / descendre  les
rapports ou d'utiliser, avec le talon du pied, en poussée également, la partie arrire du sélecteur pour les  descendre (rétrogradage).

Une fois la machine mise en route, le passage du premier rapport doit se faire moteur strictement  son régime de ralenti, engager le 1er
rapport en appuyant et en relâchant le levier de sélection puis tourner alors progressivement la poignée de gaz.

Augmentation de la vitesse du véhicule : le passage  un rapport supérieur (de 1re en 2nde, de 2nde en 3me, de 3me en 4me), se fait de la
manire suivante :
 1. relâcher compltement les gaz
 2. appuyer sur le sélecteur (partie avant du sélecteur avec la pointe du pied) pour enclencher le rapport supérieur
 3. relâcher progressivement le sélecteur
 4. rouvrir progressivement les gaz

Diminution de la vitesse du véhicule : (freinage, coupure des gaz,...), le passage  un rapport inférieur (de 4me en 3me, de 3me en 2nde,
    nde    re
de 2 en 1 ), se fait de la manire suivante :
 1. relâcher compltement les gaz
 2. relever le sélecteur pour enclencher le rapport inférieur (ou se servir de la partie arrire du sélecteur en appuyant avec le talon)
 3. relâcher progressivement le sélecteur
 4. rouvrir progressivement les gaz si une accélération est nécessaire, ou reprendre  l'étape 1 pour continuer  rétrograder



                                                       AVERTISSEMENT
 Le non respect des rgles ci-dessus peut entraîner des détériorations importantes du véhicule, et causer, par un
 brusque changement de vitesse de rotation de la roue arrire, une perte d'équilibre du véhicule, de son
 conducteur et passager éventuellement présent.



K-PW 50 et 125                                                 Page 26